CVT Addon

Dit script voegt aan alle voertuigen met continu variabele transmissies een echte CVT-transmissie of hydrostatische transmissie toe. Dit kan in de winkel worden geconfigureerd. Ook kunt u kiezen tussen een klassieke of moderne variant.
- Realistisch gezien wordt het altijd geselecteerd op basis van het voertuig.

Belangrijk:
Eerst moeten de sleutelbindingen voor de CVT-add-on worden toegewezen.
Alle instellingen in de LS moeten op handmatig staan.
Handmatig schakelen en koppeling.
Er mogen geen automatische controlesystemen actief zijn.
Als je realistisch wilt rijden, doe je dit sowieso.
De CVT-add-on moet actief worden gebruikt en niet alleen een modificatie die op de achtergrond draait
(aanpassen voor de betreffende toepassing)
De voertuig-XML-waarde "rotInertia" (vliegwiel) mag niet worden opgegeven,
of het moet precies op elkaar zijn afgestemd.
En ter herinnering: de motoren moeten eerst opwarmen.
Als je twijfelt, bekijk dan de tutorials.

Instelmogelijkheden:
Algemene CVT:
-4 acceleratiehellingen instelbaar.
-Remhellingen kunnen ook worden ingesteld.
-TMS-pedaalmodus kan worden geactiveerd.
-Automatisch differentieelslot kan worden geactiveerd of voorgeselecteerd. Hiervoor is de mod
FS22_VehicleControlAddon of FS22_EnhancedVehicle is vereist.
-Efficiënt werken met de machine op maximaal vermogen.
-Om de motor te kunnen starten, moet de koppeling worden bediend.
Klassieke CVT:
- Hier kunnen 2 rijbereiken worden verschoven.
Moderne CVT:
-De rijbereiken verschuiven automatisch.
-De parkeerrem wordt geactiveerd zodra u de bestuurdersstoel verlaat.
FS22_VehicleControlAddon of FS22_EnhancedVehicle vereist.
-Laagsnelheidsconcept, maakt nog efficiënter werken mogelijk.
-Handige bediening dankzij minder benodigde instelparameters.
Hydrostaat en HST-aandrijving:
-De 2 basisvarianten worden geselecteerd door de rijbereiken te wisselen.
-In deze configuratie worden de afzonderlijke acceleratiehellingen gedeclareerd als snelheidsniveaus.
-Beide typen hydraulische aandrijving kunnen in beweging worden gezet door middel van een procentueel gaspedaal.
Bij de hydrostaat (de oudere of eenvoudige variant) moet het handgas gewend zijn
A. de eindsnelheid bereiken,
B. verhoog de capaciteit van de hydraulische pomp, b.v. om de snelheid en het hefvermogen te verhogen
van de voorlader op het erf of de wiellader
om meer snelheid en hefkracht te bereiken.
-In de nieuwere versie wordt dit grotendeels automatisch geregeld,
maar het handgas kan nog steeds worden gebruikt
om frontladerwerkzaamheden wendbaarder uit te voeren.
-Als FS22_VehicleControlAddon actief is,
Om de motor te starten moet de parkeerrem worden aangetrokken.
Hitte, oververhitting en slijtage:
-Motoren moeten eerst warm genoeg draaien om te voorkomen dat er onder belasting meer slijtage ontstaat.
- Onjuist gebruik en onjuiste afstelling tijdens het rijden, vooral onder belasting,
kan ertoe leiden dat de versnellingsbak sneller verslijt.
-Als de druk te hoog is, kan de versnellingsbak oververhit raken en daardoor slijtage veroorzaken.
-De motortemperaturen worden alleen gesynchroniseerd met FS22_DashboardLive in Multiplayer!
DBL moet minimaal actief zijn met .

Invloed op de functies en functies die invloed creëren:
Het motorremeffect:
-Wordt dynamisch berekend door verschillende factoren. Onder andere gewicht, snelheid, wind,
helling of daling spelen een rol, motorvermogen (helaas geen cilinderinhoud),
toerentalbereik en toerental enz. spelen een rol.
Ook afhankelijk van welke acceleratiehelling is geselecteerd.

Starten van de motor:
Bij continu variabele voertuigen moet de koppeling worden ingetrapt,
wat ook de normale koppeling is. In hydrostatische configuratie, als VCA actief is
Om de motor te starten moet de handrem aangetrokken worden.
Bovendien mag het handgas niet omhoog worden getrokken, maar moet het op 0 staan.

Driving ranges:
Er zijn 2 oefenterreinen, II. is bedoeld voor reizen over de weg, transport en licht werk.
Fase I. is meer voor zwaar veldwerk en zwaar transport.
Hier wordt ook de maximale snelheid verlaagd en zorgt het koppel voor meer stuwkracht,
vooral bij het starten.
Voor elk niveau moet een toetstoewijzing worden toegewezen.
De rijbereiken moeten worden gewijzigd als de machine stilstaat,
omdat dit ook schade kan veroorzaken. *Een kleine tip: als je de groepsschakelknoppen voor omhoog/omlaag gebruikt,
voor de snelheidsstappen kunt u dezelfde knoppen gebruiken.
Een bijzonder kenmerk van de "moderne" configuratie is dat de rijbereiken geregeld zijn.

Acceleratiehellingen:
Bovendien is er nu een acceleratiehelling in 4 fasen, die met één knop kan worden doorgeschakeld.
Dit beïnvloedt het acceleratiegedrag bij het accelereren en verlagen van de rijsnelheid.
Soepel en met gevoel of volle kracht en ruw. Met zware werktuigen of aanhangwagens,
kan een hoge druk in de planetaire tandwielkast veroorzaken en deze beschadigen!
In dit geval moet de acceleratiehelling op 3 of minder worden ingesteld.
Niveau 4 is meer geschikt voor lege ritten.
Voor licht veldwerk kunt u eenvoudig op snelheidsniveau 1 in acceleratiehelling 4 trekken - bijvoorbeeld schijveneg, platte cultivator.Verdere gedetailleerde uitleg van de details
is te vinden in het Escape-helpmenu en
in de Wiki op Github, evenals instructievideo's.

Bijna alle waarden en instellingen kunnen worden gebruikt met FS22_DashboardLive.
Meer gedetailleerde informatie hierover vindt u op de wiki op Github.

Geef gerust ideeën, feedback en rapporten op Github: FS22_CVT_Addon alstublieft.