Opcje: kolory fabryczne, osłona koła przedniego/zapasowego i ściany boczne
Seria F z 1948 r. (F-1 Half-Ton, F-2 Three-Quarter Ton i F-3 Heavy Duty) była pierwszą całkowicie nową linią pojazdów Forda po drugiej wojnie światowej.
Nowe ciężarówki, nazwane „Bonus Built”, zostały wprowadzone 16 stycznia 1948 roku.
Ford produkował ciężarówki od 1925 roku, ale była to dla Forda duża zmiana.
Seria F nie byłaby już pickupem samochodowym.
Ciężarówki serii F z 1948 roku były najbardziej godne uwagi ze względu na swoją konstrukcję, podczas gdy większość podwozi i mechaniki
przeniesione z poprzednich modeli, silnik został znacznie ulepszony.
Mimo to ciężarówki charakteryzowały się solidną wytrzymałością, jakiej wymagał pojazd roboczy.
Były standardowo wyposażone w sześciocylindrowy rzędowy silnik o mocy 95 KM o nazwie „Red 226”.
Aby uzyskać więcej mocy, kupujący mieli możliwość zastosowania 100-konnego płaskiego silnika V8 o nazwie Rouge 239.
„Trzybiegowa skrzynia biegów była standardem, a czwarty bieg był opcjonalny.
Ford sprzedawał tę nową ciężarówkę jako „kabinę za milion dolarów”, ponieważ wydali ponad 1 000 000 USD na przeprojektowanie kabiny.
Kabina była używana we wszystkich ośmiu ciężarówkach serii F.
Kabina była wygodniejsza i przestronniejsza niż poprzednia.
Był szerszy o siedem cali, drzwi były szersze, miał więcej miejsca nad głową i na nogi, a także oferuje inne rzeczy, takie jak większe wskaźniki, osłonę przeciwsłoneczną i popielniczkę.
Dostępny był również opcjonalny „Spiralounge Seat”, unikalny fotel kierowcy ze specjalnym hydraulicznym amortyzatorem i sprężyną, który można było dostosować do wagi kierowcy.
