Asrad-R (zaawansowany system obrony powietrznej krótkiego zasięgu, RBS) to system obrony powietrznej z krótkim zasięgiem zamontowanym w pojeździe, zaprojektowanym przez wspólny wysiłek między Niemcami a Szwecją między Rheinmetall a Saab Bofors Dynamics. System jest modułowy i może być zamontowany na prawie każdym pojazdie z kółkami lub gąsienicami. Na przykład wykazano, że jest zamontowany na pojeździe opancerzonym do transportu personelu M113.
Zwykle ten sam pojazd transportuje zarówno główny czujnik, jak i główny efektor systemu. Jednak dzięki modułowości systemu można go również dostarczyć w podzielonej konfiguracji, z pojazdem, który transportuje główny czujnik i kilka kolejnych pojazdów transportowanych przez pociski.
Głównym czujnikiem jest 3D 3D AEESA de Saab (wcześniej Ericsson Microwave System) Radar wyszukiwania powietrza z zakresem instrumentów 20 km lub systemem wyszukiwania i monitorowania podczerwieni, zgodnie ze specyfikacjami klienta. Efektor jest najnowszą wersją pocisku Dynamics 70 Saab-Arei Arey Saab Bofors, zwanego Bolide. Pocisk jest krótkim pociskiem z przewodnikiem laserowym wyposażonym w bliskość wielkiej skuteczności. Ma być skuteczny przeciwko pociskom wycieczkowym.
Każda jednostka jest wyposażona w cztery pociski gotowe do strzelania i widok optyczny dnia i nocy, aby stale zapisać się na cel. Oznacza to, że system korzysta z rodzaju przewodnika ACLOS. Ponieważ odbiornik laserowy znajduje się z tyłu pocisku, układ jest praktycznie odporny na zakłócenia, ale metodę można utrudniać przez warunki atmosferyczne o bardzo niskiej widoczności.
Finlandia złożyła pierwsze zamówienie w sierpniu 2002 r. Systemy fińskie są zamontowane na Sisu Nasus (cztery jednostki) i Mercedes-Benz Unimog 5000 L/38 4x4 (12 jednostek). Każda bateria ma również cztery uruchamianie RBS 70 MANPADS z pociskami Bolide.
