Przegląd systemu pogodowego, koncentrując się głównie na śniegu.
Cechy:
- Dodaje 3 nowe zdarzenia pogodowe „katastrofy”, zamiecie, susze i wyjątkowo gęsta mgła
- Rozszerza wyświetlanie informacji w prawym górnym rogu, dodając informacje o temperaturze, nadchodzących katastrofach i przewidywanej ilości śniegu
- Dodaje mechanikę wilgoci do pól; Każdy rodzaj upraw ma idealny zakres wilgoci, bycie w tym zakresie zwiększa plon zbioru
- wilgoć zmienia się stale w zależności od światła słonecznego, temperatury i opadów
- Uprawy z wyjątkowo niską wilgocią uschną
- Hail spowoduje teraz szkody i zużycie pojazdów pozostawionych na zewnątrz
- Fizyka kół znacząco zmieniła się
- Maksymalna ilość śniegu została podwojona
- Livestock pozostawi „ślady” w głębokim śniegu (tylko w systemach wysokiej klasy)
- Blizzards:
--- zamiecie to rzadkie zdarzenia, które spowodują znaczne opady śniegu w krótkim czasie, powodując do 1 metra śniegu
--- Temperatura podczas zamieci może przebiegać nawet do -15 Celsjusza
--- Śnieg prawdopodobnie pozostanie na znacznie dłużej
- Sudy:
--- Susze powodują ekstremalne ciepło, które doprowadzi do szybkiej utraty wilgoci w polach
- mgła:
--- może wystąpić wyjątkowo grube mgły, gdy widoczność jest wyjątkowo niska przez do 14 godzin
- Fizyka kół:
--- Tarcie dla wszystkich typów kół zostało zmienione, aby były znacznie bardziej realistyczne
--- Tarcie zmniejszy się teraz bardziej realistycznie w oparciu o warunki drogowe i pojazdu, w tym ciężar pojazdu, ilość śniegu i wilgotność śniegu
--- Czasy hamowania zależą teraz od tarcia i liczby kół; Niższe tarcia spowoduje dłuższe czasy hamowania, podczas gdy więcej kół powoduje szybsze czasy
--- Koła stopniowo niszczą śnieg bardziej realistycznie, w oparciu o wagę, jaką jest koło, ilość śniegu i wilgoci śniegu
--- Cięższe pojazdy zatopią się w śniegu znacznie bardziej niż lżejsze pojazdy; Zatkane pojazdy mogą całkowicie utknąć
--- Prowadzenie samochodów i ciężki sprzęt w ciężkim śniegu będą prawie niemożliwe, wymagane są określone pojazdy, takie jak pojazdy z torami
