Opções: cores de fábrica, proteção dianteira/estepe e flancos
A série F de 1948 (F-1 Half-Ton, F-2 Three-Quarter Ton e F-3 Heavy Duty) foi a primeira linha totalmente nova de veículos da Ford após a Segunda Guerra Mundial.
Os novos caminhões, denominados "Bonus Built", foram lançados em 16 de janeiro de 1948.
A Ford produzia caminhões desde 1925, mas essa foi uma grande mudança para a Ford.
A F-Series não seria mais uma picape baseada em carros.
Os caminhões da série F de 1948 eram mais notáveis por seu design, enquanto a maioria dos chassis e componentes mecânicos
herdado dos modelos anteriores, sendo o motor consideravelmente melhorado.
Apesar disso, os caminhões tinham a durabilidade robusta que um veículo de trabalho precisava.
Eles vieram de fábrica com um motor de seis cilindros em linha de 95 hp chamado "Red 226".
Para obter mais potência, os compradores tinham a opção de usar um motor V8 flathead de 100 cv chamado Rouge 239.
“Uma mudança de piso de três velocidades era padrão com uma quarta marcha opcional.
A Ford comercializou este novo caminhão como o "Million Dollar Cab" porque gastou mais de $ 1.000.000 para redesenhar a cabine.
A cabine foi usada em todos os oito caminhões F-Series.
A cabine era mais confortável e espaçosa do que a cabine anterior.
Era dezoito centímetros mais largo, as portas eram mais largas, tinha mais espaço para a cabeça e para as pernas e oferecia outras coisas como medidores maiores, quebra-sol e cinzeiro.
Havia também o opcional "Assento Spiralounge", um assento exclusivo do motorista com amortecedor hidráulico especial e mola ajustável ao peso do motorista.
