CVT Addon

Этот скрипт добавляет ко всем автомобилям с бесступенчатой ​​трансмиссией настоящую трансмиссию CVT или гидростатическую трансмиссию. Это можно настроить в магазине. Вы также можете выбрать классический или современный вариант.
- Реально, он всегда подбирается в соответствии с автомобилем.

Важный:
Сначала необходимо назначить привязки клавиш для надстройки CVT.
Все настройки в LS должны быть установлены вручную.
Ручное переключение передач и сцепление.
Никакие системы автоматического управления не могут быть активными.
Если вы хотите водить машину реалистично, вы все равно будете это делать.
Аддон CVT следует активно использовать, а не просто мод «он работает в фоновом режиме».
(настроить под соответствующее приложение)
Значение XML автомобиля «rotInertia» (маховик) указывать не следует,
или оно должно быть точно скоординировано.
Напоминаем, что сначала двигатели необходимо прогреть.
Если у вас есть сомнения, пожалуйста, ознакомьтесь с обучающими материалами.

Опции настройки:
Общий вариатор:
-Можно установить 4 рампы ускорения.
-Также можно установить тормозные рампы.
-Можно активировать педальный режим TMS.
-Автоматическую блокировку дифференциала можно активировать или выбрать заранее. Для этого нужен мод
Требуется FS22_VehicleControlAddon или FS22_EnhancedVehicle.
-Эффективная работа с машиной на максимальной мощности.
-Для запуска двигателя необходимо включить сцепление.
Классический вариатор:
-Здесь можно переместить 2 диапазона движения.
Современный вариатор:
- Диапазоны движения переключаются автоматически.
-Стояночный тормоз активируется, как только вы отходите от сиденья водителя.
Требуется FS22_VehicleControlAddon или FS22_EnhancedVehicle.
-Концепция низкой скорости обеспечивает еще более эффективную работу.
-Удобство эксплуатации благодаря меньшему количеству необходимых параметров настройки.
Гидростат и привод HST:
- Два основных варианта выбираются путем переключения диапазонов привода.
-В этой конфигурации отдельные пандусы ускорения объявлены как уровни скорости.
-Оба типа гидравлического привода могут быть приведены в движение педалью акселератора.
При использовании гидростата (более старый или простой вариант) необходимо использовать ручной дроссель.
А. достичь конечной скорости,
B. увеличить производительность гидравлического насоса, например. для увеличения скорости и подъемной силы
фронтального погрузчика на складе или фронтального погрузчика
для достижения большей скорости и подъемной силы.
-В новой версии это во многом регулируется автоматически,
но ручной дроссель все еще можно использовать для
для более маневренного выполнения работ с фронтальным погрузчиком.
-Если FS22_VehicleControlAddon активен,
Для запуска двигателя необходимо задействовать стояночный тормоз.
Нагрев, перегрев и износ:
-Двигатели должны сначала прогреться, чтобы избежать повышенного износа под нагрузкой.
-Неправильное использование и неправильная регулировка при движении, особенно под нагрузкой,
может привести к более быстрому износу коробки передач.
-Если давление слишком высокое, коробка передач может перегреться и, как следствие, вызвать износ.
-Температура двигателя синхронизируется только с FS22_DashboardLive в мультиплеере!
DBL должен быть активен как минимум при .

Влияние на функции и функции, создающие влияние:
Эффект торможения двигателем:
-Рассчитывается динамически с учетом различных факторов. Помимо прочего, вес, скорость, ветер,
наклон или спуск играют роль, мощность двигателя (к сожалению не кубатура),
Диапазон оборотов двигателя, скорость и т. д. играют роль.
Также в зависимости от того, какой темп ускорения выбран.

Запуск двигателя:
На автомобилях с бесступенчатой ​​регулировкой сцепление должно быть выжато.
это тоже нормальное сцепление. В гидростатической конфигурации, если VCA активен
Для запуска двигателя необходимо задействовать ручной тормоз.
Кроме того, ручку газа нельзя тянуть вверх, она должна быть установлена ​​в положение 0.

Диапазоны вождения:
Есть 2 тренировочных поля, II. предназначен для путешествий по дорогам, транспорта и легких работ.
Этап I больше подходит для тяжелых полевых работ и тяжелого транспорта.
Здесь также снижается максимальная скорость и крутящий момент обеспечивает большую тягу,
особенно при старте.
Назначение кнопок должно быть назначено для каждого уровня.
Диапазон движения следует менять, когда машина неподвижна.
так как это также может привести к повреждению. *Небольшой совет: если вы используете кнопки группового переключения для перемещения вверх/вниз,
вы можете использовать те же кнопки для изменения скорости.
Особенностью «современной» комплектации является то, что запас хода регулируется.

Рампы ускорения:
Кроме того, теперь имеется четырехступенчатая рампа ускорения, которую можно переключать одной кнопкой.
Это влияет на поведение при ускорении и снижении скорости движения.
Плавно и с чувством или на полную мощность и грубо. С тяжелыми орудиями или прицепами,
может вызвать повышенное давление в планетарном редукторе и привести к его повреждению!
В этом случае темп ускорения должен быть установлен на 3 или меньше.
Уровень 4 больше подходит для пустых пробегов.
Для легких полевых работ вы можете легко буксировать на уровне скорости 1 в режиме ускорения 4 — например, дисковую борону, плоский культиватор.Дальнейшие подробные пояснения деталей
можно найти в меню помощи Escape и
в Wiki на Github, а также в обучающих видеороликах.

Почти все значения и настройки можно использовать с FS22_DashboardLive.
Более подробная информация об этом в вики на Github.

Не стесняйтесь высказывать идеи, отзывы и отчеты на Github: FS22_CVT_Addon, пожалуйста.